.png){kind=small}
- Dòng Mê Kông trải hơn bốn ngàn cây số, đi qua núi cao, rừng sâu, những miền đất lạ, gom phù sa, ký ức xuôi về phương Nam. Ở đoạn quanh phía Phnom-Penh (Campuchia), dòng sông tách làm hai rồi cùng hướng về Việt Nam với tên gọi sông Tiền và sông Hậu. Từ đây, dòng Tiền Giang - Hậu Giang mang phù sa bồi đắp vùng đất nuôi sống 17 triệu dân. Khi đổ ra biển Đông, dòng sông mở ra chín cửa, vì vậy, đoạn hạ lưu được gọi là Cửu Long.
Con sông đã đi qua hàng ngàn cây số để tìm đến nơi này. Và khi đến, nó không vội vàng ra biển. Nó tản ra, chậm lại, chia mình thành nhiều nhánh. Như muốn ở lại lâu hơn một chút; ngắm nhìn vùng đất đồng bằng trù phú bằng tất cả sự trìu mến. Nhánh sông Tiền có 06 cửa ra biển, đó là Cửa Tiểu, Cửa Đại, Ba Lai, Hàm Luông, Cổ Chiên, Cung Hầu; nhánh sông Hậu 03 cửa: Định An, Ba Thắc và Trần Đề. Chín cửa sông như hình tượng chín con rồng uốn lượn, vươn mình. Theo thời gian, phù sa bồi lắng làm thay đổi dòng chảy, khoảng năm 1960, cửa Ba Thắc bị bồi lấp, chỉ còn vết tích ngày nay là rạch nhỏ mang tên sông Cồn Tròn; cửa Ba Lai sau này hình thành hệ thống cống ngăn mặn, bảo vệ vùng sản xuất. Dù không còn 9 cửa sông ra biển lớn nhưng tên sông Cửu Long vẫn ở lại trong ký ức và trong cách người miền Tây giới thiệu quê mình.
.jpg)
Dọc theo hai bờ sông, phù sa tạo nên một trong những vùng nông nghiệp trù phú nhất Đông Nam Á. Trong đó tỉnh Vĩnh Long đang sở hữu 7/9 cửa sông và trở thành vùng trồng dừa lớn nhất cả nước. Người dân ví von nơi đây là “vương quốc dừa”, cách gọi phản ánh rõ nét đặc trưng sinh thái của vùng đất được bao bọc bởi mạng lưới sông, tắm mát phù sa. Trong nhiều thế kỷ, vùng ĐBSCL đường thủy giữ vai trò chủ đạo. Mỗi chuyến qua sông phải chờ con nước, chờ phà. Sang thế kỷ XXI, diện mạo vùng hạ lưu Mê-Kông thay đổi mạnh mẽ.
Nhìn lại 25 năm đầu của thế kỷ XXI, diện mạo giao thông miền Tây đã trải qua một cuộc “lột xác” ngoạn mục. Sự vươn lên thần tốc của hệ thống cầu lớn vượt sông Tiền và sông Hậu đã vĩnh viễn khép lại kỷ nguyên “lụy đò, cách trở”. Hơn cả ý nghĩa nối liền đôi bờ, những nhịp cầu này là đòn bẩy xua tan thế cô lập, kiến tạo một mạng lưới kết nối liền mạch. Giờ đây, khoảng cách giữa miền sông nước với trung tâm kinh tế TP. Hồ Chí Minh với các tỉnh, thành và thế giới được rút ngắn hơn bao giờ hết, mở ra những chân trời vươn lên cho hàng triệu người dân Tây Nam bộ.
Trên sông Tiền, hàng loạt cây cầu quan trọng được xây dựng: Cao Lãnh, Mỹ Thuận, Mỹ Thuận 2, Rạch Miễu, Rạch Miễu 2, Ba Lai, Hàm Luông, Cổ Chiên… Các công trình này vừa kết nối nội tỉnh, liên tỉnh (Đồng Tháp - Vĩnh Long) và liên vùng. Sông Hậu cũng chứng kiến sự xuất hiện của nhiều cây cầu quy mô lớn như Vàm Cống, Đại Ngãi, Cần Thơ. Cùng với đó là những tuyến cao tốc dọc, ngang mở ra, những cảng nước sâu hình thành, những khu đô thị. Ngày nay, dòng sông không còn mang lúa gạo, trái cây, thủy sản mà còn mang theo cả cơ hội phát triển ĐBSCL giàu đẹp./.
